Les 10 moteurs diesel les plus fiables jamais construits

Jun 04, 2023

Le moteur diesel remonte aux années 1890, lorsque Rudolf Diesel, un inventeur et ingénieur en mécanique allemand, a créé le groupe motopropulseur pour une utilisation dans des applications commerciales de production d'électricité. La conception (moteur à allumage par compression) enflamme le carburant lorsque la compression mécanique élève la température de l'air dans les cylindres. Les moteurs diesel ne nécessitent pas de bougies d'allumage utilisées dans les moteurs à combustion interne conventionnels.

Au cours des 40 dernières années, le moteur diesel est devenu une source d’énergie importante dans les camions et les automobiles. Lorsque les prix de l’essence ont grimpé en flèche pendant la crise pétrolière des années 1970, les modèles à moteur diesel offrant une économie de carburant supérieure sont devenus encore plus populaires. Ces dernières années, les ventes de véhicules diesel aux États-Unis ont diminué tandis que les constructeurs automobiles favorisent les ventes de véhicules électriques et hybrides. Cependant, en 2021, les ventes de diesel en Europe et en Grande-Bretagne représentaient encore plus de 20 % des voitures neuves vendues.

Alors que les brûleurs à mazout fonctionnent généralement jusqu'à 350 000 miles sans détérioration significative, selon Motor Verso, les meilleurs moteurs diesel peuvent durer beaucoup plus longtemps. Voici 10 des moteurs diesel les plus fiables jamais construits.

General Motors (GM) a introduit le Duramax LB7 de 6,6 litres en 2001 en remplacement du moteur V8 de Detroit Diesel Corporation (DDC), contribuant ainsi à faire du constructeur automobile un concurrent légitime sur le marché du diesel. Grâce à une collaboration intégrée avec Isuzu, le LB7 était un V8 de 6,6 litres à la pointe de la technologie à quatre soupapes par cylindre produisant de 235 à 300 chevaux et de 500 à 520 lb-pi de couple (le meilleur de son segment). ).

En plus d'un turbocompresseur et d'un refroidisseur intermédiaire, GM a présenté le LB7 Duramax doté d'une nouvelle technologie innovante, l'injecteur Common Rail de Bosch. Le rail haute pression combine la pompe et les injecteurs pour créer un composant hydraulique central qui stocke le carburant comprimé et le fournit aux injecteurs. La conception Duramax utilisait également des culasses légères en alliage d'aluminium, bien avant ses concurrents les plus proches. Ford n'a introduit les culasses en aluminium qu'une décennie plus tard, lorsqu'il a lancé le Powercourse de 6,7 litres en 2011.

Bien que GM ait eu des problèmes avec les premiers systèmes d'injection de carburant, les unités ont été remplacées par des versions améliorées et le constructeur automobile a offert aux acheteurs une garantie de 200 000 kilomètres sur le système d'injection. GM a installé le Duramax dans les Chevrolet Silverado HD et GMC Sierra HD de première génération. Considérée comme l’un des moteurs diesel les plus durables et les plus abordables de son époque, la centrale électrique est également connue pour ses émissions réduites.

La BMW M57 est un moteur six cylindres et peut-être le meilleur moteur diesel jamais proposé par le constructeur automobile. Dans les voitures de route, il produit généralement de 150 ch et 221 lb-pi de couple à 286 ch et 580 lb-pi de couple, tandis que la version voiture de rallye Dakar générait 320 ch et 580 lb-pi de couple. Produit de 1998 à 2010, BMW a fabriqué le M57 avec trois cylindrées différentes : 2,5, 2,9 et 3,0 litres, associés à une variété d'accessoires exceptionnels, notamment un turbocompresseur à géométrie variable, un injecteur Bosch, un filtre à particules diesel et un volant d'inertie à double masse.

Cependant, le système d’injection Common Rail est peut-être la caractéristique qui a propulsé le moteur au sommet de la liste des meilleurs moteurs diesel jamais créés. Elle remplace l'ancienne pompe d'injection mécanique par une rampe d'injection haute pression de pointe. Des pressions allant jusqu'à 26 000 PSI garantissent que le carburant diesel est complètement atomisé, ce qui entraîne une combustion plus efficace et plus propre.

En 2008, le constructeur automobile allemand a introduit le moteur diesel sur le marché américain dans la BMW 335d équipée d'un système turbo séquentiel unique qui a permis de produire 265 chevaux et 425 lb-pi de couple. La berline sportive a accéléré à 60 mph en un temps impressionnant (pour un 6 cylindres) de 5,7 secondes et a atteint le quart de mile en un peu plus de 14 secondes. BMW a installé le M57, conçu pour durer 600 000 km, dans plusieurs modèles, dont les BMW Séries 3, 5, 6 et 7, Série X, et le moteur diesel a également propulsé l'Opel Omega B FL (C) et le Land Rover Range Rover. III (L322).